| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|
| Пробный интервал ремня агрегата | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Пробный интервал ремня агрегата | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Пробный интервал ремня агрегата | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Пробный интервал ремня агрегата | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Интервал замены ремня агрегата | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены ремня агрегата | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены ремня агрегата | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 240.000 km | | |
| Интервал замены ремня агрегата | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 240.000 km | | |
| Интервал замены натяжного приспособления агрегатного ремня компрессора кондиционера | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены натяжного приспособления агрегатного ремня компрессора кондиционера | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены натяжного приспособления агрегатного ремня компрессора кондиционера | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Интервал замены натяжного приспособления агрегатного ремня компрессора кондиционера | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Интервал замены рамы агрегата компрессора кондиционера | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены рамы агрегата компрессора кондиционера | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены рамы агрегата компрессора кондиционера | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 240.000 km | | |
| Интервал замены рамы агрегата компрессора кондиционера | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 240.000 km | | |
| Интервал замены воздушного фильтра | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | каждые 12 месяца(ев) | | |
| Интервал замены воздушного фильтра | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | каждые 12 месяца(ев) | | |
| Интервал замены воздушного фильтра | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 2 года/лет | | |
| Интервал замены воздушного фильтра | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 2 года/лет | | |
| Интервал замегы топливного фильтра | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замегы топливного фильтра | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замегы топливного фильтра | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Интервал замегы топливного фильтра | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | каждые 2 года/лет | | |
| Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | каждые 2 года/лет | | |
| Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 2 года/лет | | |
| Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 2 года/лет | | |
| Периодичность проверки охлаждающей жидкости двигателя | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Периодичность проверки охлаждающей жидкости двигателя | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Периодичность проверки охлаждающей жидкости двигателя | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Периодичность проверки охлаждающей жидкости двигателя | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Интервал замены трансмиссионного масла | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены трансмиссионного масла | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены трансмиссионного масла | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 120.000 km | | |
| Интервал замены трансмиссионного масла | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 120.000 km | | |
| Интервал замен фильтра трансмиссионного масла | с трансмиссионным тормозом, при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замен фильтра трансмиссионного масла | с трансмиссионным тормозом, при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замен фильтра трансмиссионного масла | с трансмиссионным тормозом, при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 120.000 km | | |
| Интервал замен фильтра трансмиссионного масла | с трансмиссионным тормозом, при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 120.000 km | | |
| Интервал замены масла и фильтра двигателя | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены масла и фильтра двигателя | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены масла и фильтра двигателя | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 80.000 km | | |
| Интервал замены масла и фильтра двигателя | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 80.000 km | | |
| Интервал замены масла и фильтра двигателя | в затрудненных условиях эксплуатации | каждые 12 месяца(ев) | | |
| Интервал замены масла и фильтра двигателя | в затрудненных условиях эксплуатации | каждые 12 месяца(ев) | | |
| Периодичность проверки фильтра салона | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Периодичность проверки фильтра салона | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Периодичность проверки фильтра салона | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 6 месяца(ев) | | |
| Периодичность проверки фильтра салона | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 6 месяца(ев) | | |
| Настроить клапанный зазор. | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Настроить клапанный зазор. | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Настроить клапанный зазор. | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Настроить клапанный зазор. | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Интервал замены фильтра обезвоздушивания распределительного кривошипа | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | каждые 2 года/лет | | |
| Интервал замены фильтра обезвоздушивания распределительного кривошипа | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | каждые 2 года/лет | | |
| Интервал замены фильтра обезвоздушивания распределительного кривошипа | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 2 года/лет | | |
| Интервал замены фильтра обезвоздушивания распределительного кривошипа | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 2 года/лет | | |
| Интервал замены предварительного топливного фильтра | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены предварительного топливного фильтра | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены предварительного топливного фильтра | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 80.000 km | | |
| Интервал замены предварительного топливного фильтра | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 80.000 km | | |
| Интервал замены масла для дополнительного привода | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | через 800 часов | | |
| Интервал замены масла для дополнительного привода | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | через 800 часов | | |
| Интервал замены масла для дополнительного привода | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Интервал замены масла для дополнительного привода | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Интервал замены патрона (вкладыша) сушилки | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены патрона (вкладыша) сушилки | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Интервал замены патрона (вкладыша) сушилки | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Интервал замены патрона (вкладыша) сушилки | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Интервал замены патрона (вкладыша) сушилки | в затрудненных условиях эксплуатации | | | |
| Интервал замены патрона (вкладыша) сушилки | в затрудненных условиях эксплуатации | | | |
| Интервал замены жидкости сцепления | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | каждые 3 года/лет | | |
| Интервал замены жидкости сцепления | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | каждые 3 года/лет | | |
| Интервал замены жидкости сцепления | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 3 года/лет | | |
| Интервал замены жидкости сцепления | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | каждые 3 года/лет | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 1. заднего моста | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 1. заднего моста | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 1. заднего моста | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 1. заднего моста | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 1. заднего моста | в затрудненных условиях эксплуатации | | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 1. заднего моста | в затрудненных условиях эксплуатации | | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 2. заднего моста | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 2. заднего моста | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 2. заднего моста | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 2. заднего моста | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 2. заднего моста | в затрудненных условиях эксплуатации | | | |
| Периодичность смены масла дифференциала 2. заднего моста | в затрудненных условиях эксплуатации | | | |
| Техническое обслуживание EP1 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание EP1 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание M1 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание M1 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание M1 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание M1 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание M2 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание M2 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание M2 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание M2 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание M3 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание M3 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание M3 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание M3 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание M4 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание M4 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T1 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T1 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T1 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T1 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T2 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T2 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T2 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T2 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T3 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T3 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T3 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T3 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T4 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T4 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T4 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T4 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T5 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T5 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T5 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T5 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T6 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T6 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T6 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T6 | при эксплуатации преимущественно для уличного движения | | | |
| Техническое обслуживание T7 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
| Техническое обслуживание T7 | при эксплуатации преимущественно для строительных перевозок | | | |
