Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Положение штепселя диагностики | стандарт | Диагностический разъём находится в центральной консоли рядом с пепельницей для задних пассажиров.  | ||
| Положение штепселя диагностики | стандарт | Диагностический разъём находится в центральной консоли рядом с пепельницей для задних пассажиров. | ||
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | двигатель ACK | 640 - 760 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | двигатель ACK | 640 - 760 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | двигатель ALG | 740 - 860 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | двигатель ALG | 740 - 860 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | двигатель AMX | 720 - 820 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | двигатель AMX | 720 - 820 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | двигатель APR | 650 - 750 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | двигатель APR | 650 - 750 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | двигатель AQD | 720 - 820 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | двигатель AQD | 720 - 820 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач | двигатель ACK | 640 - 760 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач | двигатель ACK | 640 - 760 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач | двигатель ALG | 740 - 860 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач | двигатель ALG | 740 - 860 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач | двигатель AMX | 720 - 820 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач | двигатель AMX | 720 - 820 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач | двигатель APR | 650 - 750 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач | двигатель APR | 650 - 750 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач | двигатель AQD | 720 - 820 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач | двигатель AQD | 720 - 820 | 1/min | |
| Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ | стандарт | 80 | °C | |
| Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ | стандарт | 80 | °C |
Показатели состава ОГ бензинового двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Содержание CO при холостом ходе | стандарт | 0,00 - 0,50 | % | |
| Содержание CO при холостом ходе | стандарт | 0,00 - 0,50 | % | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | стандарт | 2500 - 2800 | 1/min | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | стандарт | 2500 - 2800 | 1/min | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | двигатель AMX | 2500 - 3200 | 1/min | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | двигатель AMX | 2500 - 3200 | 1/min | |
| Содержание CO при повышенном холостом ходе | стандарт | 0,00 - 0,30 | % | |
| Содержание CO при повышенном холостом ходе | стандарт | 0,00 - 0,30 | % | |
| Максимальное содержание HC при холостом ходе | стандарт | 100 | ppm | |
| Максимальное содержание HC при холостом ходе | стандарт | 100 | ppm | |
| Настройка ДВС – время | стандарт | 120 | секунда(ы) | |
| Настройка ДВС – время | стандарт | 120 | секунда(ы) | |
| Настройка ДВС – число оборотов | стандарт | 2500 - 2800 | 1/min | |
| Настройка ДВС – число оборотов | стандарт | 2500 - 2800 | 1/min | |
| Настройка ДВС – число оборотов | двигатель AMX | 2500 - 3200 | 1/min | |
| Настройка ДВС – число оборотов | двигатель AMX | 2500 - 3200 | 1/min | |
| Исполнение лямбда-зондов | двигатель AMX | Кислородный датчик со скачкообразным изменением сигнала | ||
| Исполнение лямбда-зондов | двигатель AMX | Кислородный датчик со скачкообразным изменением сигнала | ||
| Пределы изменения напряжения при контрольном числе оборотов | стандарт | >0,30 | Вольт | |
| Пределы изменения напряжения при контрольном числе оборотов | стандарт | >0,30 | Вольт | |
| Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда | стандарт | 720 - 820 | 1/min | |
| Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда | стандарт | 720 - 820 | 1/min | |
| Значение лямбда | стандарт | 0,97 - 1,03 | λ | |
| Значение лямбда | стандарт | 0,97 - 1,03 | λ | |
| Пределы значений лямбда | стандарт | 0,03 | λ | |
| Пределы значений лямбда | стандарт | 0,03 | λ | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | двигатель ACK | 540 - 860 | 1/min | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | двигатель ACK | 540 - 860 | 1/min | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | двигатель ALG | 640 - 960 | 1/min | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | двигатель ALG | 640 - 960 | 1/min | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | двигатель APR | 550 - 850 | 1/min | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | двигатель APR | 550 - 850 | 1/min | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | двигатель AQD | 620 - 920 | 1/min | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | двигатель AQD | 620 - 920 | 1/min | |
| Альтернативный метод | стандарт | Считать результаты самодиагностики устройства управления | ||
| Альтернативный метод | стандарт | Считать результаты самодиагностики устройства управления |
Моменты затяжки двигателя
Система выхлопных газов
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Выпускной коллектор | стандарт | 25 Nm | ||
| Выпускной коллектор | стандарт | 25 Nm | ||
| Труба выхлопного газа | стандарт | 25 Nm | Использовать новую(ые) гайку(и). | |
| Труба выхлопного газа | стандарт | 25 Nm | Использовать новую(ые) гайку(и). | |
| Держатель - выхлопной трубы | стандарт | 25 Nm | ||
| Держатель - выхлопной трубы | стандарт | 25 Nm |
Система впуска двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Впускной коллектор | стандарт | 10 Nm | Постепенно затянуть винты крест-накрест. | |
| Впускной коллектор | стандарт | 10 Nm | Постепенно затянуть винты крест-накрест. |
Подача топлива
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Кронштейн топливного фильтра | стандарт | 1,2 Nm | ||
| Кронштейн топливного фильтра | стандарт | 1,2 Nm |
Система охлаждения
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Насос подачи охлаждающих средств | стандарт | 10 Nm | ||
| Насос подачи охлаждающих средств | стандарт | 10 Nm | ||
| Рабочее колесо вентилятора | стандарт | 11 Nm | ||
| Рабочее колесо вентилятора | стандарт | 11 Nm | ||
| Вязкостная муфта вентилятора | стандарт | 70 Nm | ||
| Вязкостная муфта вентилятора | стандарт | 70 Nm | ||
| Кронштейн вязкостного вентилятора | M6 | 10 Nm | ||
| Кронштейн вязкостного вентилятора | M6 | 10 Nm | ||
| Кронштейн вязкостного вентилятора | M8 | 22 Nm | ||
| Кронштейн вязкостного вентилятора | M8 | 22 Nm |
Блок цилиндров двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Коренной подшипник | Винтовое соединение сбоку | 25 Nm | ||
| Коренной подшипник | Винтовое соединение сбоку | 25 Nm | ||
| Коренной подшипник | Ступень 01 | затянуть накрепко | Использовать новые винты. | |
| Коренной подшипник | Ступень 01 | затянуть накрепко | Использовать новые винты. | |
| Коренной подшипник | Ступень 02 | 60 Nm | Затянуть винты от центра к краю крест-накрест. | |
| Коренной подшипник | Ступень 02 | 60 Nm | Затянуть винты от центра к краю крест-накрест. | |
| Коренной подшипник | Ступень 03 | 90° | ||
| Коренной подшипник | Ступень 03 | 90° | ||
| Шатунный подшипник | распиленные шатуны, Ступень 01 | 30 Nm | Использовать новые винты. | |
| Шатунный подшипник | распиленные шатуны, Ступень 01 | 30 Nm | Использовать новые винты. | |
| Шатунный подшипник | треснувшие шатуны, M8, Ступень 01 | 30 Nm | Использовать новые винты. | |
| Шатунный подшипник | треснувшие шатуны, M8, Ступень 01 | 30 Nm | Использовать новые винты. | |
| Шатунный подшипник | треснувшие шатуны, M8,5, Ступень 01 | 40 Nm | Использовать новые винты. | |
| Шатунный подшипник | треснувшие шатуны, M8,5, Ступень 01 | 40 Nm | Использовать новые винты. | |
| Шатунный подшипник | распиленные шатуны, Ступень 02 | 90° | ||
| Шатунный подшипник | распиленные шатуны, Ступень 02 | 90° | ||
| Шатунный подшипник | треснувшие шатуны, M8, Ступень 02 | 90° | ||
| Шатунный подшипник | треснувшие шатуны, M8, Ступень 02 | 90° | ||
| Шатунный подшипник | треснувшие шатуны, M8,5, Ступень 02 | 90° | ||
| Шатунный подшипник | треснувшие шатуны, M8,5, Ступень 02 | 90° | ||
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 01 | 200 Nm | Использовать новые винты. | |
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 01 | 200 Nm | Использовать новые винты. | |
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 02 | 180° | ||
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 02 | 180° | ||
| Ременный шкив коленчатого вала | стандарт | 22 Nm | ||
| Ременный шкив коленчатого вала | стандарт | 22 Nm | ||
| Ведомый диск | Ступень 01 | 60 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Ведомый диск | Ступень 01 | 60 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Ведомый диск | Ступень 02 | 90° | ||
| Ведомый диск | Ступень 02 | 90° | ||
| Виброгаситель | стандарт | 22 Nm | ||
| Виброгаситель | стандарт | 22 Nm | ||
| Маховик | Ступень 01 | 60 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Маховик | Ступень 01 | 60 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Маховик | Ступень 02 | 180° | ||
| Маховик | Ступень 02 | 180° | ||
| Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя | стандарт | 10 Nm | ||
| Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя | стандарт | 10 Nm |
Подушка опоры двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Агрегатный кронштейн | M12 x 110 | 110 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Агрегатный кронштейн | M12 x 110 | 110 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Агрегатный кронштейн | M10, с оребрением | 75 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Агрегатный кронштейн | M10, с оребрением | 75 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Агрегатный кронштейн | M10, без оребрения | 30 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Агрегатный кронштейн | M10, без оребрения | 30 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Пластина(-ы) жёсткости подрамника | M8 x 25, Ребристая головка винта. | 75 Nm  | ||
| Пластина(-ы) жёсткости подрамника | M8 x 25, Ребристая головка винта. | 75 Nm | ||
| Пластина(-ы) жёсткости подрамника | M8 x 25 | 30 Nm | ||
| Пластина(-ы) жёсткости подрамника | M8 x 25 | 30 Nm | ||
| Стопор против проворачивания | M8 x 22 | 28 Nm | ||
| Стопор против проворачивания | M8 x 22 | 28 Nm | ||
| Стопор против проворачивания | M10 | 40 Nm | ||
| Стопор против проворачивания | M10 | 40 Nm | ||
| Подшипник двигателя | стандарт | 25 Nm | на подрамнике | |
| Подшипник двигателя | стандарт | 25 Nm | на подрамнике |
Управление системами двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Датчик детонации | стандарт | 20 Nm | ||
| Датчик детонации | стандарт | 20 Nm | ||
| Датчик положения коленвала | стандарт | 10 Nm | ||
| Датчик положения коленвала | стандарт | 10 Nm | ||
| Кислородный датчик | стандарт | 55 Nm | ||
| Кислородный датчик | стандарт | 55 Nm | ||
| Датчик положения распредвала | M6 | 10 Nm | ||
| Датчик положения распредвала | M6 | 10 Nm | ||
| Датчик положения распредвала | M8 | 25 Nm | ||
| Датчик положения распредвала | M8 | 25 Nm |
Система смазки двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Корпус масляного фильтра | стандарт | 20 Nm | ||
| Корпус масляного фильтра | стандарт | 20 Nm | ||
| Маслоохладитель | стандарт | 30 Nm | ||
| Маслоохладитель | стандарт | 30 Nm | ||
| Цепная звёздочка масляного насоса | стандарт | 25 Nm | ||
| Цепная звёздочка масляного насоса | стандарт | 25 Nm | ||
| Масляный поддон | на коробке передач, Верхняя часть масляного поддона | 45 Nm | ||
| Масляный поддон | на коробке передач, Верхняя часть масляного поддона | 45 Nm | ||
| Масляный поддон | на блоке цилиндров двигателя, M6, Верхняя часть масляного поддона | 10 Nm | Постепенно затянуть винты крест-накрест. | |
| Масляный поддон | на блоке цилиндров двигателя, M6, Верхняя часть масляного поддона | 10 Nm | Постепенно затянуть винты крест-накрест. | |
| Масляный поддон | на блоке цилиндров двигателя, M7, Верхняя часть масляного поддона | 16 Nm | Постепенно затянуть винты крест-накрест. | |
| Масляный поддон | на блоке цилиндров двигателя, M7, Верхняя часть масляного поддона | 16 Nm | Постепенно затянуть винты крест-накрест. | |
| Масляный поддон | на блоке цилиндров двигателя, M8, Верхняя часть масляного поддона | 22 Nm | ||
| Масляный поддон | на блоке цилиндров двигателя, M8, Верхняя часть масляного поддона | 22 Nm | ||
| Масляный поддон | Нижняя часть масляного поддона | 10 Nm | Постепенно затянуть винты крест-накрест. | |
| Масляный поддон | Нижняя часть масляного поддона | 10 Nm | Постепенно затянуть винты крест-накрест. | |
| Винт(ы) спуска масла | стандарт | 30 Nm | ||
| Винт(ы) спуска масла | стандарт | 30 Nm |
Управление двигателем
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Приводная шестерня распределительного вала | слева | 55 Nm | ||
| Приводная шестерня распределительного вала | слева | 55 Nm | ||
| Приводная шестерня распределительного вала | справа | 55 Nm | ||
| Приводная шестерня распределительного вала | справа | 55 Nm | ||
| Регулятор фаз газораспределения | стандарт | 10 Nm | ||
| Регулятор фаз газораспределения | стандарт | 10 Nm | ||
| Натяжной ролик зубчатого ремня | стандарт | 22 Nm | ||
| Натяжной ролик зубчатого ремня | стандарт | 22 Nm | ||
| Натяжное приспособление для зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm | Применять приспособления против отвинчивания. | |
| Натяжное приспособление для зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm | Применять приспособления против отвинчивания. | |
| Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала | стандарт | 43 Nm | ||
| Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала | стандарт | 43 Nm | ||
| Кожух зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm | Задний кожух зубчатого ремня | |
| Кожух зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm | Задний кожух зубчатого ремня | |
| Верхний кожух зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm | ||
| Верхний кожух зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm | ||
| Нижний кожух зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm | ||
| Нижний кожух зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm |
Вспомогательные механизмы
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Генератор | M8 | 22 Nm | ||
| Генератор | M8 | 22 Nm | ||
| Генератор | M10 | 45 Nm | ||
| Генератор | M10 | 45 Nm | ||
| Компрессор кондиционера | стандарт | 25 Nm | ||
| Компрессор кондиционера | стандарт | 25 Nm | ||
| Напорная магистраль компрессора кондиционера | стандарт | 25 Nm | ||
| Напорная магистраль компрессора кондиционера | стандарт | 25 Nm | ||
| Держатель - компрессора кондиционера | стандарт | 25 Nm | ||
| Держатель - компрессора кондиционера | стандарт | 25 Nm | ||
| Насос усилителя рулевого управления | стандарт | 25 Nm | ||
| Насос усилителя рулевого управления | стандарт | 25 Nm | ||
| Ремённый шкив сервонасоса | стандарт | 25 Nm | ||
| Ремённый шкив сервонасоса | стандарт | 25 Nm | ||
| Натяжное приспособление для агрегатного ремня | стандарт | 55 Nm | ||
| Натяжное приспособление для агрегатного ремня | стандарт | 55 Nm |
Система пуска
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Стартёр | стандарт | 65 Nm | ||
| Стартёр | стандарт | 65 Nm |
Система зажигания
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Свечи зажигания | стандарт | 30 Nm | ||
| Свечи зажигания | стандарт | 30 Nm |
Головка цилиндра
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Подшипник распределительного вала | стандарт | 10 Nm | сначала поэтапно затянуть крест-накрест крышку(-и) подшипника 2 и 4 | |
| Подшипник распределительного вала | стандарт | 10 Nm | сначала поэтапно затянуть крест-накрест крышку(-и) подшипника 2 и 4 | |
| Крышка клапана (комплект) | стандарт | 10 Nm | сначала в центре, затем по краям, крест-накрест | |
| Крышка клапана (комплект) | стандарт | 10 Nm | сначала в центре, затем по краям, крест-накрест | |
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 01 | 60 Nm  | Использовать новые винты. | |
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 01 | 60 Nm | Использовать новые винты. | |
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 02 | 90° | ||
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 02 | 90° | ||
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 03 | 90° | ||
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 03 | 90° | ||
| Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров | стандарт | 133,0 | мм | |
| Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров | стандарт | 133,0 | мм |
Диагностика/данные замеров двигателя
Исполнительные элементы системы управления двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Динамическое испытание узла дроссельной заслонки | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание узла дроссельной заслонки | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание узла дроссельной заслонки | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание узла дроссельной заслонки | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание узла дроссельной заслонки | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание узла дроссельной заслонки | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание узла дроссельной заслонки | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > | ||
| Динамическое испытание узла дроссельной заслонки | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > | ||
| Внутреннее сопротивление клапанной форсунки/инжектора | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | 13,5 - 15,5  | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление клапанной форсунки/инжектора | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | 13,5 - 15,5 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление клапанной форсунки/инжектора | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | 13,5 - 15,5 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление клапанной форсунки/инжектора | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | 13,5 - 15,5 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление клапанной форсунки/инжектора | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | 13,5 - 15,5 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление клапанной форсунки/инжектора | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | 13,5 - 15,5 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление клапанной форсунки/инжектора | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | 13,5 - 15,5 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление клапанной форсунки/инжектора | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | 13,5 - 15,5 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Динамическое испытание реле топливного насоса | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание реле топливного насоса | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание реле топливного насоса | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание реле топливного насоса | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание реле топливного насоса | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание реле топливного насоса | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание реле топливного насоса | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > | ||
| Динамическое испытание реле топливного насоса | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > | ||
| Динамическое испытание электромагнитного клапана бачка с активированным углём. | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание электромагнитного клапана бачка с активированным углём. | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание электромагнитного клапана бачка с активированным углём. | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание электромагнитного клапана бачка с активированным углём. | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание электромагнитного клапана бачка с активированным углём. | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание электромагнитного клапана бачка с активированным углём. | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание электромагнитного клапана бачка с активированным углём. | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > | ||
| Динамическое испытание электромагнитного клапана бачка с активированным углём. | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > | ||
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана бачка с активированным углём | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | 22 - 28  | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана бачка с активированным углём | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | 22 - 28 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана бачка с активированным углём | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | 22 - 28 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана бачка с активированным углём | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | 22 - 28 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана бачка с активированным углём | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | 22 - 28 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана бачка с активированным углём | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | 22 - 28 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана бачка с активированным углём | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | 22 - 30 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана бачка с активированным углём | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | 22 - 30 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Динамическое испытание газораспределительного механизма | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание газораспределительного механизма | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание газораспределительного механизма | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > | ||
| Динамическое испытание газораспределительного механизма | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > | ||
| Динамическое испытание газораспределительного механизма | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание газораспределительного механизма | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание газораспределительного механизма | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание газораспределительного механизма | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | 10 - 18  | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | 10 - 18 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | 10 - 18 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | 10 - 18 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | 10 - 18 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | 10 - 18 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | 10 - 18 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | 10 - 18 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
Датчики системы управления двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутреннее сопротивление датчика числа оборотов | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | < 1000  | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление датчика числа оборотов | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | < 1000 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление датчика числа оборотов | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | < 1000 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление датчика числа оборотов | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | < 1000 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление датчика числа оборотов | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | 700 - 1000  | Ohm | PIN 2 к PIN 3, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление датчика числа оборотов | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | 700 - 1000 | Ohm | PIN 2 к PIN 3, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление датчика числа оборотов | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | 700 - 1000 | Ohm | PIN 2 к PIN 3, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление датчика числа оборотов | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | 700 - 1000 | Ohm | PIN 2 к PIN 3, зажигание в положении "0" |
| Динамическое испытание лямбда-зонда | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда после катализатора | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда после катализатора | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание расходомера массы воздуха | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание расходомера массы воздуха | двигатель AMX, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание расходомера массы воздуха | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание расходомера массы воздуха | двигатель APR, двигатель AQD, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник ME7.1 | > | ||
| Динамическое испытание расходомера массы воздуха | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание расходомера массы воздуха | двигатель ACK, «Бош» Мотроник M3.8.2 | > | ||
| Динамическое испытание расходомера массы воздуха | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > | ||
| Динамическое испытание расходомера массы воздуха | двигатель ALG, «Бош» Мотроник M3.8.2, «Бош» Мотроник M3.8.3 | > |
Освещение
Передняя(-ие) лампа(-ы)
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Ближний свет | с двойными фарами, с галогенной фарой | H7 12V 55W PX26d Longlife  | ||
| Ближний свет | с двойными фарами, с галогенной фарой | H7 12V 55W PX26d Longlife | ||
| Ближний свет | с одинарными фарами, с галогенной фарой | H4 12V 60/55W P43t  | ||
| Ближний свет | с одинарными фарами, с галогенной фарой | H4 12V 60/55W P43t | ||
| Ближний свет | с ксеноновыми фарами | D2S 85V 35W P32d-2  | ||
| Ближний свет | с ксеноновыми фарами | D2S 85V 35W P32d-2 | ||
| Дальний свет | с двойными фарами | H7 12V 55W PX26d Longlife | ||
| Дальний свет | с двойными фарами | H7 12V 55W PX26d Longlife | ||
| Дальний свет | с одинарными фарами | H4 12V 60/55W P43t | ||
| Дальний свет | с одинарными фарами | H4 12V 60/55W P43t | ||
| Дневной ходовой свет | Аксессуары, 1 | |||
| Дневной ходовой свет | Аксессуары, 1 | |||
| Дневной ходовой свет | Аксессуары, 2 | |||
| Дневной ходовой свет | Аксессуары, 2 | |||
| Стояночный фонарь | с двойными фарами, с галогенной фарой | W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife  | ||
| Стояночный фонарь | с двойными фарами, с галогенной фарой | W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife | ||
| Стояночный фонарь | с одинарными фарами, с галогенной фарой | T4W 12V 4W BA9s  | ||
| Стояночный фонарь | с одинарными фарами, с галогенной фарой | T4W 12V 4W BA9s | ||
| Стояночный фонарь | с ксеноновыми фарами | H6W 12V 6W BAX9s  | ||
| Стояночный фонарь | с ксеноновыми фарами | H6W 12V 6W BAX9s | ||
| Противотуманная фара | от 1999 | H7 12V 55W PX26d Longlife | ||
| Противотуманная фара | от 1999 | H7 12V 55W PX26d Longlife | ||
| Противотуманная фара | до 1998 | H1 12V 55W P14,5s  | ||
| Противотуманная фара | до 1998 | H1 12V 55W P14,5s | ||
| Передний фонарь указателя поворота | стандарт | PY21W 12V 21W BAU15s yellow  | ||
| Передний фонарь указателя поворота | стандарт | PY21W 12V 21W BAU15s yellow | ||
| Боковой фонарь указателя поворота | от 1999 | WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow  | ||
| Боковой фонарь указателя поворота | от 1999 | WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow | ||
| Боковой фонарь указателя поворота | до 1998 | W5W 12V 5W W2,1x9,5d | ||
| Боковой фонарь указателя поворота | до 1998 | W5W 12V 5W W2,1x9,5d |
Задняя(-ие) лампа(-ы)
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Задний фонарь указателя поворота | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Задний фонарь указателя поворота | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Задний фонарь | стандарт | P21/5W 12V 21/5W BAY15d  | ||
| Задний фонарь | стандарт | P21/5W 12V 21/5W BAY15d | ||
| Фонарь стоп-сигнала | стандарт | P21/5W 12V 21/5W BAY15d | ||
| Фонарь стоп-сигнала | стандарт | P21/5W 12V 21/5W BAY15d | ||
| Фара заднего хода | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Фара заднего хода | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Задняя противотуманная фара | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Задняя противотуманная фара | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Фонарь освещения номерного знака | стандарт | C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)  | ||
| Фонарь освещения номерного знака | стандарт | C5W 12V 5W SV8,5 (11x35) | ||
| Дополнительный фонарь сигнала торможения | стандарт | W2,3W 12V 2,3W W2x4,6d  | ||
| Дополнительный фонарь сигнала торможения | стандарт | W2,3W 12V 2,3W W2x4,6d |
Внутренняя(-ие) лампа(-ы)
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Плафон салона | стандарт | C10W 12V 10W SV8,5-8  | ||
| Плафон салона | стандарт | C10W 12V 10W SV8,5-8 | ||
| Страховочное освещение двери | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d | ||
| Страховочное освещение двери | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d | ||
| Фонарь освещения багажника | стандарт | Festoon 12V 6W SV8,5 (11x35) | ||
| Фонарь освещения багажника | стандарт | Festoon 12V 6W SV8,5 (11x35) | ||
| Освещение проёма двери | Аксессуары | |||
| Освещение проёма двери | Аксессуары | |||
| Освещение пространства для ног | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d | ||
| Освещение пространства для ног | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d | ||
| Подсветка перчаточного ящика | стандарт | C5W 12V 5W SV8,5 (11x35) | ||
| Подсветка перчаточного ящика | стандарт | C5W 12V 5W SV8,5 (11x35) |
AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.8 ACK,AHA,ALG,APR,AQD
- Марка
- AUDI
- Модель
- A4 Avant (8D5, B5)
- Модификация
- 2.8
- Годы выпуска
- 10.1996 - 09.2001
- Код двигателя
- ACK,AHA,ALG,APR,AQD
- Объём
- 2.8 л. (2771 куб. см.)
- Мощность
- 193 л.с. (142 кВт)
- Тип двигателя
- Бензиновый двигатель
- Цилиндров
- 6
- Клапанов
- 5
- Подача топлива
- Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
- Привод
- Привод на передние колеса
- Кузов
- универсал
- Тормоз
- гидравлический
- Рынок продаж
- RU EU US JP
