Общие данные
Общие основные параметры
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Способ управления двигателем | стандарт | Приводная цепь | ||
| Способ управления двигателем | стандарт | Приводная цепь | ||
| Количество необходимых свечей зажигания/накаливания | стандарт | 4 | ||
| Количество необходимых свечей зажигания/накаливания | стандарт | 4 |
Моменты затяжки двигателя
Блок цилиндров двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Маховик | на ведомом диске | Использовать новый винт(ы). | ||
| Маховик | на ведомом диске | Использовать новый винт(ы). |
Подушка опоры двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Раскос(-ы) подрамника | Ступень 01, с электрическим усилителем руля | Использовать новый винт. | ||
| Раскос(-ы) подрамника | Ступень 01, с электрическим усилителем руля | Использовать новый винт. | ||
| Раскос(-ы) подрамника | Ступень 02, с электрическим усилителем руля | |||
| Раскос(-ы) подрамника | Ступень 02, с электрическим усилителем руля |
Моменты затяжки для трансмиссии
Главная передача
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Теплоизоляционный кожух приводного вала | стандарт | 23 Nm | ||
| Теплоизоляционный кожух приводного вала | стандарт | 23 Nm | ||
| Карданный вал | Ступень 01 | Начать с болта с цветной точкой, использовать новый болт. | ||
| Карданный вал | Ступень 01 | Начать с болта с цветной точкой, использовать новый болт. | ||
| Карданный вал | Ступень 02 | 90° | ||
| Карданный вал | Ступень 02 | 90° | ||
| Теплозащитный экран карданного вала | стандарт | 23 Nm | ||
| Теплозащитный экран карданного вала | стандарт | 23 Nm |
Коробка передач
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Фланцевое соединение коробки передач с двигателем | M10 x 50 | 65 Nm | ||
| Фланцевое соединение коробки передач с двигателем | M10 x 50 | 65 Nm | ||
| Фланцевое соединение коробки передач с двигателем | начиная с трансп. средства с номером 8T-9-008000, M10 x 75 | 15 Nm + 90° | Использовать винты повторно только 1 раз. | |
| Фланцевое соединение коробки передач с двигателем | начиная с трансп. средства с номером 8T-9-008000, M10 x 75 | 15 Nm + 90° | Использовать винты повторно только 1 раз. | |
| Фланцевое соединение коробки передач с двигателем | до трансп. средства с номером 8T-9-007999, M10 x 75 | 15 Nm + 90° | Заменить винт(ы). | |
| Фланцевое соединение коробки передач с двигателем | до трансп. средства с номером 8T-9-007999, M10 x 75 | 15 Nm + 90° | Заменить винт(ы). | |
| Фланцевое соединение коробки передач с двигателем | начиная с трансп. средства с номером 8T-9-008000, M12 | 30 Nm + 90° | Использовать винты повторно только 1 раз. | |
| Фланцевое соединение коробки передач с двигателем | начиная с трансп. средства с номером 8T-9-008000, M12 | 30 Nm + 90° | Использовать винты повторно только 1 раз. | |
| Фланцевое соединение коробки передач с двигателем | до трансп. средства с номером 8T-9-007999, M12 | 30 Nm + 90° | Заменить винт(ы). | |
| Фланцевое соединение коробки передач с двигателем | до трансп. средства с номером 8T-9-007999, M12 | 30 Nm + 90° | Заменить винт(ы). |
Подушка опоры КПП
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Кронштейн коробки перемены передач | стандарт | 70 Nm | ||
| Кронштейн коробки перемены передач | стандарт | 70 Nm |
Сцепление
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Ведущий диск сцепления | Ступень 01 | 22 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Ведущий диск сцепления | Ступень 01 | 22 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Ведущий диск сцепления | Ступень 02 | 90° | ||
| Ведущий диск сцепления | Ступень 02 | 90° | ||
| Узел сцепления | Ступень 01 | Затянуть первый болт вручную до отказа. | ||
| Узел сцепления | Ступень 01 | Затянуть первый болт вручную до отказа. | ||
| Узел сцепления | Ступень 02 | Повернуть узел сцепления на 120°. | ||
| Узел сцепления | Ступень 02 | Повернуть узел сцепления на 120°. | ||
| Узел сцепления | Ступень 03 | Затянуть второй болт вручную до отказа. | ||
| Узел сцепления | Ступень 03 | Затянуть второй болт вручную до отказа. | ||
| Узел сцепления | Ступень 04 | Повернуть узел сцепления на 120°. | ||
| Узел сцепления | Ступень 04 | Повернуть узел сцепления на 120°. | ||
| Узел сцепления | Ступень 05 | 60 Nm | Последовательно затянуть болт(-ы) с предписанным крутящим моментом. | |
| Узел сцепления | Ступень 05 | 60 Nm | Последовательно затянуть болт(-ы) с предписанным крутящим моментом. | |
| Выжимной цилиндр | стандарт | 20 Nm | ||
| Выжимной цилиндр | стандарт | 20 Nm |
Переключение передач
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Шток переключения передач | стандарт | 23 Nm | ||
| Шток переключения передач | стандарт | 23 Nm | ||
| Шток вилки переключения передач | стандарт | 20 Nm | ||
| Шток вилки переключения передач | стандарт | 20 Nm |
Моменты затяжки для передней ходовой части
Рулевое управление переднего моста
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Нижний шарнир рулевой колонки | Ступень 01 | 30 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Нижний шарнир рулевой колонки | Ступень 01 | 30 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Нижний шарнир рулевой колонки | Ступень 02 | 90° | ||
| Нижний шарнир рулевой колонки | Ступень 02 | 90° |
Жидкости
Кол-во и спецификация
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Моторное масло с фильтром | стандарт | 4,60 | литра(ов) | |
| Моторное масло с фильтром | стандарт | 4,60 | литра(ов) | |
| Спецификация моторного масла | стандарт | VW 502 00 | ||
| Спецификация моторного масла | стандарт | VW 502 00 | ||
| Спецификация моторного масла | повышенный срок службы | VW 504 00 | ||
| Спецификация моторного масла | повышенный срок службы | VW 504 00 | ||
| Масло для двухдискового сцепления | Коробка с непосредственным переключением передач 0B5, Новая заправка | 7,50 | литра(ов) | Указание производителя 7,0 - 7,5 литров |
| Масло для двухдискового сцепления | Коробка с непосредственным переключением передач 0B5, Новая заправка | 7,50 | литра(ов) | Указание производителя 7,0 - 7,5 литров |
| Масло для двухдискового сцепления | Коробка с непосредственным переключением передач 0B5, переменное количество | литра(ов) | ||
| Масло для двухдискового сцепления | Коробка с непосредственным переключением передач 0B5, переменное количество | литра(ов) | ||
| Спецификация масла для двухдискового сцепления | Коробка с непосредственным переключением передач 0B5 | Использовать оригинальное масло | ||
| Спецификация масла для двухдискового сцепления | Коробка с непосредственным переключением передач 0B5 | Использовать оригинальное масло | ||
| Тормозная жидкость при замене | с механической КПП | 1,00 | литра(ов) | |
| Тормозная жидкость при замене | с механической КПП | 1,00 | литра(ов) | |
| Тормозная жидкость при замене | с автоматической КПП | 1,15 | литра(ов) | |
| Тормозная жидкость при замене | с автоматической КПП | 1,15 | литра(ов) | |
| Спецификация тормозной жидкости | стандарт | VW 501 14 | ||
| Спецификация тормозной жидкости | стандарт | VW 501 14 | ||
| Хладагент для кондиционера | стандарт | Грамм | Определяющими являются данные на заводской табличке в подкапотном пространстве. | |
| Хладагент для кондиционера | стандарт | Грамм | Определяющими являются данные на заводской табличке в подкапотном пространстве. | |
| Спецификация хладагента | стандарт | R134a | ||
| Спецификация хладагента | стандарт | R134a | ||
| Масло кондиционер | стандарт | 100 - 120 | cm³ | |
| Масло кондиционер | стандарт | 100 - 120 | cm³ | |
| Спецификация масла кондиционерa | стандарт | G 052 300 A2 | Оригинальное масло | |
| Спецификация масла кондиционерa | стандарт | G 052 300 A2 | Оригинальное масло |
Периодичность замены
Данные для технического обслуживания
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Интервал замены воздушного фильтра | стандарт | каждые 90.000 km | ||
| Интервал замены воздушного фильтра | стандарт | каждые 90.000 km | ||
| Интервал замены свеч зажигания | стандарт | каждые 60.000 km / 6 года/лет | ||
| Интервал замены свеч зажигания | стандарт | каждые 60.000 km / 6 года/лет | ||
| Интервал замены тормозной жидкости | стандарт | первый раз через 3 года/лет, после этого каждые 2 года/лет | ||
| Интервал замены тормозной жидкости | стандарт | первый раз через 3 года/лет, после этого каждые 2 года/лет | ||
| Интервал замены фильтра салона автомобиля | стандарт | каждые 60.000 km / 2 года/лет | ||
| Интервал замены фильтра салона автомобиля | стандарт | каждые 60.000 km / 2 года/лет | ||
| Периодичность смены масла для двухдискового сцепления | Коробка с непосредственным переключением передач 0B5 | каждые 60.000 km | ||
| Периодичность смены масла для двухдискового сцепления | Коробка с непосредственным переключением передач 0B5 | каждые 60.000 km | ||
| Интервал замены масляного фильтра двухдискового сцепления | Коробка с непосредственным переключением передач 0B5 | |||
| Интервал замены масляного фильтра двухдискового сцепления | Коробка с непосредственным переключением передач 0B5 |
AUDI A5 Sportback (8TA) 2.0 TFSI quattro CNCE
- Марка
- AUDI
- Модель
- A5 Sportback (8TA)
- Модификация
- 2.0 TFSI quattro
- Годы выпуска
- 08.2015 - 01.2017
- Код двигателя
- CNCE
- Объём
- 2.0 л. (1984 куб. см.)
- Мощность
- 230 л.с. (169 кВт)
- Тип двигателя
- Бензиновый двигатель
- Цилиндров
- 4
- Клапанов
- 4
- Подача топлива
- Непосредственный впрыск
- Привод
- Привод на все колеса
- Кузов
- Наклонная задняя часть
- Рынок продаж
- RU EU
