Общие основные параметры

Параметр	Условие	Значение	Ед. изм.	Примечание
Способ управления двигателем	стандарт	Зубчатый ремень
Способ управления двигателем	стандарт	Зубчатый ремень
Число оборотов при максимальной мощности	стандарт	3500 - 4000	1/min
Число оборотов при максимальной мощности	стандарт	3500 - 4000	1/min
Число оборотов при максимальном крутящем моменте	стандарт	1750	1/min
Число оборотов при максимальном крутящем моменте	стандарт	1750	1/min
Максимальный крутящий момент	стандарт	380	Nm
Максимальный крутящий момент	стандарт	380	Nm
Ход	стандарт	95,50	мм
Ход	стандарт	95,50	мм
Внутренний диаметр цилиндра	стандарт	81,00	мм
Внутренний диаметр цилиндра	стандарт	81,00	мм
Клапанов на цилиндр	стандарт	4
Клапанов на цилиндр	стандарт	4
Регулирование зазора в клапанах	стандарт	Гидравлический толкатель
Регулирование зазора в клапанах	стандарт	Гидравлический толкатель
Угол фаски седла впускного клапана	стандарт	45°
Угол фаски седла впускного клапана	стандарт	45°
Угол фаски седла выпускного клапана	стандарт	45°
Угол фаски седла выпускного клапана	стандарт	45°
Диаметр стержня впускного клапана	стандарт	5,975	мм
Диаметр стержня впускного клапана	стандарт	5,975	мм
Диаметр стержня выпускного клапана	стандарт	5,965	мм
Диаметр стержня выпускного клапана	стандарт	5,965	мм
Количество необходимых свечей зажигания/накаливания	стандарт	4
Количество необходимых свечей зажигания/накаливания	стандарт	4
Порядок зажигания	стандарт	1-3-4-2
Порядок зажигания	стандарт	1-3-4-2
Положение 1. цилиндра	стандарт
Положение 1. цилиндра	стандарт
Давление сжатия	стандарт	19,00 - 31,00	bar	Разница макс. 5 bar
Давление сжатия	стандарт	19,00 - 31,00	bar	Разница макс. 5 bar
Степень сжатия	стандарт	16,20	:1
Степень сжатия	стандарт	16,20	:1
Минимальное давление моторного масла при холостом ходе	стандарт	1,40	bar	Испытательная температура 80° C
Минимальное давление моторного масла при холостом ходе	стандарт	1,40	bar	Испытательная температура 80° C
Максимальный перекос головки цилиндра	стандарт	0,010	мм	Доводка (подрезка) головки цилиндра не разрешается.
Максимальный перекос головки цилиндра	стандарт	0,010	мм	Доводка (подрезка) головки цилиндра не разрешается.
Минимальная высота головки цилиндра	стандарт	0,00	мм	Подрезание головки цилиндра не разрешается.
Минимальная высота головки цилиндра	стандарт	0,00	мм	Подрезание головки цилиндра не разрешается.

Система охлаждения

Параметр	Условие	Значение	Ед. изм.	Примечание
Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)	стандарт	0,96 - 1,03	bar
Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)	стандарт	0,96 - 1,03	bar

Топливная система в общем

Параметр	Условие	Значение
Вид горючего	стандарт	Дизель
Вид горючего	стандарт	Дизель
Приготовление горючей смеси – обозначение	стандарт	С общей топливной магистралью
Приготовление горючей смеси – обозначение	стандарт	С общей топливной магистралью

Система выхлопных газов

Параметр	Условие	Значение	Примечание
Выпускной коллектор	Ступень 01		Затянуть новые болты от центра к краю крест-накрест.
Выпускной коллектор	Ступень 01		Затянуть новые болты от центра к краю крест-накрест.
Выпускной коллектор	Ступень 02	22 Nm
Выпускной коллектор	Ступень 02	22 Nm
Выпускной коллектор	Ступень 03		Контрольное усилие натяжения
Выпускной коллектор	Ступень 03		Контрольное усилие натяжения
Теплоизоляционный(-ые) кожух(-и) выпускного коллектора	стандарт
Теплоизоляционный(-ые) кожух(-и) выпускного коллектора	стандарт
Труба выхлопного газа	Зажимная скоба(ы)	25 Nm
Труба выхлопного газа	Зажимная скоба(ы)	25 Nm
Задняя выхлопная труба	Зажимная скоба(ы)
Задняя выхлопная труба	Зажимная скоба(ы)
Держатель - выхлопной трубы	стандарт	23 Nm
Держатель - выхлопной трубы	стандарт	23 Nm
Противосажевый фильтр дизельного двигателя	на турбонагнетателе
Противосажевый фильтр дизельного двигателя	на турбонагнетателе
Кронштейн противосажевого фильтра.	Ступень 01
Кронштейн противосажевого фильтра.	Ступень 01
Кронштейн противосажевого фильтра.	Ступень 02
Кронштейн противосажевого фильтра.	Ступень 02
Кронштейн противосажевого фильтра.	Ступень 03		Контрольное усилие натяжения
Кронштейн противосажевого фильтра.	Ступень 03		Контрольное усилие натяжения
Магистраль(-и) датчика перепада давлений	стандарт
Магистраль(-и) датчика перепада давлений	стандарт

Система впуска двигателя

Параметр	Условие	Значение
Впускной коллектор	Ступень 01
Впускной коллектор	Ступень 01
Впускной коллектор	Ступень 02	20 Nm
Впускной коллектор	Ступень 02	20 Nm
Впускной коллектор	Ступень 03
Впускной коллектор	Ступень 03
Опорная стойка впускного коллектора	Ступень 01
Опорная стойка впускного коллектора	Ступень 01
Опорная стойка впускного коллектора	Ступень 02
Опорная стойка впускного коллектора	Ступень 02

Наддув

Параметр	Условие	Значение	Примечание
Воздуховоды наддувочного воздуха	на турбонагнетателе	8 Nm
Воздуховоды наддувочного воздуха	на турбонагнетателе	8 Nm
Турбокомпрессор	Ступень 01		Затянуть новые болты от центра к краю.
Турбокомпрессор	Ступень 01		Затянуть новые болты от центра к краю.
Турбокомпрессор	Ступень 02	22 Nm
Турбокомпрессор	Ступень 02	22 Nm
Турбокомпрессор	Ступень 03		Контрольное усилие натяжения
Турбокомпрессор	Ступень 03		Контрольное усилие натяжения
Кронштейн турбонагнетателя	Ступень 01
Кронштейн турбонагнетателя	Ступень 01
Кронштейн турбонагнетателя	на блоке цилиндров двигателя, Ступень 02
Кронштейн турбонагнетателя	на блоке цилиндров двигателя, Ступень 02
Кронштейн турбонагнетателя	на блоке цилиндров двигателя, Ступень 03		Контрольное усилие натяжения
Кронштейн турбонагнетателя	на блоке цилиндров двигателя, Ступень 03		Контрольное усилие натяжения
Кронштейн турбонагнетателя	на турбонагнетателе, Ступень 04
Кронштейн турбонагнетателя	на турбонагнетателе, Ступень 04
Подающий маслопровод турбонагнетателя	на турбонагнетателе
Подающий маслопровод турбонагнетателя	на турбонагнетателе
Подающий маслопровод турбонагнетателя	на блоке цилиндров двигателя
Подающий маслопровод турбонагнетателя	на блоке цилиндров двигателя
Сливной маслопровод турбонагнетателя	на турбонагнетателе
Сливной маслопровод турбонагнетателя	на турбонагнетателе

Смесеобразование

Параметр	Условие	Значение	Примечание
Клапан системы рециркуляции ОГ	стандарт
Клапан системы рециркуляции ОГ	стандарт
Радиатор системы рециркуляции ОГ	Зажимная скоба(ы)
Радиатор системы рециркуляции ОГ	Зажимная скоба(ы)
Радиатор системы рециркуляции ОГ	Ступень 01
Радиатор системы рециркуляции ОГ	Ступень 01
Радиатор системы рециркуляции ОГ	Ступень 02
Радиатор системы рециркуляции ОГ	Ступень 02
Форсунка/инжектор	Ступень 01		Использовать новый винт(ы).
Форсунка/инжектор	Ступень 01		Использовать новый винт(ы).
Форсунка/инжектор	Ступень 02	180°
Форсунка/инжектор	Ступень 02	180°
Трубопровод высокого давления	стандарт
Трубопровод высокого давления	стандарт
Высоконапорный насос	Ступень 01	20 Nm	Использовать новый винт(ы).
Высоконапорный насос	Ступень 01	20 Nm	Использовать новый винт(ы).
Высоконапорный насос	Винт(ы) короткие, Ступень 02	45°
Высоконапорный насос	Винт(ы) короткие, Ступень 02	45°
Высоконапорный насос	Винт(ы) длинные
Высоконапорный насос	Винт(ы) длинные
Шестерня насоса высокого давления	стандарт		Использовать новую(ые) гайку(и).
Шестерня насоса высокого давления	стандарт		Использовать новую(ые) гайку(и).
Труба распределителя топлива	стандарт	20 Nm
Труба распределителя топлива	стандарт	20 Nm

Система охлаждения

Параметр	Условие	Значение	Примечание
Кронштейн радиатора	стандарт	5 Nm
Кронштейн радиатора	стандарт	5 Nm
Корпус термостата охлаждающей жидкости	стандарт
Корпус термостата охлаждающей жидкости	стандарт
Насос подачи охлаждающих средств	Ступень 01		Использовать новый винт(ы).
Насос подачи охлаждающих средств	Ступень 01		Использовать новый винт(ы).
Насос подачи охлаждающих средств	Ступень 02
Насос подачи охлаждающих средств	Ступень 02
Рабочее колесо вентилятора	стандарт	5 Nm
Рабочее колесо вентилятора	стандарт	5 Nm

Блок цилиндров двигателя

Параметр	Условие	Значение	Примечание
Коренной подшипник	стандарт	Компонент нельзя разбирать.
Коренной подшипник	стандарт	Компонент нельзя разбирать.
Шатунный подшипник	Ступень 01	30 Nm	Использовать новый винт(ы).
Шатунный подшипник	Ступень 01	30 Nm	Использовать новый винт(ы).
Шатунный подшипник	Ступень 02	90°
Шатунный подшипник	Ступень 02	90°
Центральный винт коленчатого вала	Ступень 01		Использовать новый винт(ы).
Центральный винт коленчатого вала	Ступень 01		Использовать новый винт(ы).
Центральный винт коленчатого вала	Ступень 02	90°
Центральный винт коленчатого вала	Ступень 02	90°
Центральный винт коленчатого вала	Ступень 03	45°
Центральный винт коленчатого вала	Ступень 03	45°
Виброгаситель	Ступень 01	10 Nm	Использовать новый винт(ы).
Виброгаситель	Ступень 01	10 Nm	Использовать новый винт(ы).
Виброгаситель	Ступень 02	90°
Виброгаситель	Ступень 02	90°
Маховик	Ступень 01		Использовать новый винт(ы).
Маховик	Ступень 01		Использовать новый винт(ы).
Маховик	Ступень 02	90°
Маховик	Ступень 02	90°

Управление системами двигателя

Параметр	Условие	Значение	Примечание
Датчик температуры ОГ	стандарт		Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений
Датчик температуры ОГ	стандарт		Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений
Свечи накаливания	стандарт	17 Nm
Свечи накаливания	стандарт	17 Nm
Свечи накаливания	с датчиком давления в камере сгорания	12 Nm
Свечи накаливания	с датчиком давления в камере сгорания	12 Nm
Датчик положения коленвала	стандарт	4,5 Nm
Датчик положения коленвала	стандарт	4,5 Nm
Датчик давления наддува	стандарт	9 Nm
Датчик давления наддува	стандарт	9 Nm
Кислородный датчик	стандарт		Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений
Кислородный датчик	стандарт		Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений
Датчик положения распредвала	стандарт	9 Nm
Датчик положения распредвала	стандарт	9 Nm
Анализатор оксидов азота	стандарт		Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений
Анализатор оксидов азота	стандарт		Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений

Система смазки двигателя

Параметр	Условие	Значение	Примечание
Датчик давления масла	стандарт
Датчик давления масла	стандарт
Масляный фильтр	Крышка масляного фильтра	25 Nm	Заменить кольцо O.
Масляный фильтр	Крышка масляного фильтра	25 Nm	Заменить кольцо O.
Масляный фильтр	Резьбовая пробка сливного отверстия масляного фильтра		Заменить кольцо O.
Масляный фильтр	Резьбовая пробка сливного отверстия масляного фильтра		Заменить кольцо O.
Корпус масляного фильтра	Ступень 01		затянуть крест-накрест, начиная слева сверху
Корпус масляного фильтра	Ступень 01		затянуть крест-накрест, начиная слева сверху
Корпус масляного фильтра	Ступень 02	90°
Корпус масляного фильтра	Ступень 02	90°
Маслоохладитель	стандарт
Маслоохладитель	стандарт
Масляный насос	Ступень 01	12 Nm	Использовать новый винт(ы).
Масляный насос	Ступень 01	12 Nm	Использовать новый винт(ы).
Масляный насос	Ступень 02
Масляный насос	Ступень 02
Масляный поддон	Ступень 01	5 Nm
Масляный поддон	Ступень 01	5 Nm
Масляный поддон	на коробке передач, Ступень 02	40 Nm
Масляный поддон	на коробке передач, Ступень 02	40 Nm
Масляный поддон	Ступень 03		Затянуть болты крест-накрест.
Масляный поддон	Ступень 03		Затянуть болты крест-накрест.
Винт(ы) спуска масла	стандарт	30 Nm	Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Винт(ы) спуска масла	стандарт	30 Nm	Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).

Управление двигателем

Параметр	Условие	Значение	Примечание
Приводная шестерня распределительного вала	Центральный болт распределительного вала	100 Nm	Использовать новые винты.
Приводная шестерня распределительного вала	Центральный болт распределительного вала	100 Nm	Использовать новые винты.
Приводная шестерня распределительного вала	стандарт	9 Nm
Приводная шестерня распределительного вала	стандарт	9 Nm

Кол-во и спецификация

Параметр	Условие	Значение	Ед. изм.	Примечание
Моторное масло с фильтром	стандарт	4,60	литра(ов)
Моторное масло с фильтром	стандарт	4,60	литра(ов)
Спецификация моторного масла	стандарт	VW 507 00
Спецификация моторного масла	стандарт	VW 507 00
Масло коробки переключения передач	Коробка с непосредственным переключением передач 02E, переменное количество	5,20	литра(ов)
Масло коробки переключения передач	Коробка с непосредственным переключением передач 02E, переменное количество	5,20	литра(ов)
Масло коробки переключения передач	Коробка с непосредственным переключением передач 02E, Новая заправка	7,20	литра(ов)	Указание производителя 6,9 - 7,2 литров
Масло коробки переключения передач	Коробка с непосредственным переключением передач 02E, Новая заправка	7,20	литра(ов)	Указание производителя 6,9 - 7,2 литров
Спецификация масла ступенчатой коробки передач	Коробка с непосредственным переключением передач 02E	G 052 182 A2		Оригинальное масло
Спецификация масла ступенчатой коробки передач	Коробка с непосредственным переключением передач 02E	G 052 182 A2		Оригинальное масло
Тормозная жидкость при замене	с механической КПП	1,15	литра(ов)
Тормозная жидкость при замене	с механической КПП	1,15	литра(ов)
Тормозная жидкость при замене	с автоматизированной коробкой переключения передач	1,00	литра(ов)
Тормозная жидкость при замене	с автоматизированной коробкой переключения передач	1,00	литра(ов)
Спецификация тормозной жидкости	стандарт	VW 501 14
Спецификация тормозной жидкости	стандарт	VW 501 14
Хладагент для кондиционера	стандарт	535 - 565	Грамм
Хладагент для кондиционера	стандарт	535 - 565	Грамм
Спецификация хладагента	стандарт	R134a
Спецификация хладагента	стандарт	R134a
Масло кондиционер	Компрессор Denso 6SEU14	80 - 100	cm³
Масло кондиционер	Компрессор Denso 6SEU14	80 - 100	cm³
Масло кондиционер	Компрессор Denso 7SEU16	170 - 190	cm³
Масло кондиционер	Компрессор Denso 7SEU16	170 - 190	cm³
Масло кондиционер	Компрессор Denso 7SEU17	130 - 150	cm³
Масло кондиционер	Компрессор Denso 7SEU17	130 - 150	cm³
Масло кондиционер	Компрессор Sanden PXE16	100 - 120	cm³
Масло кондиционер	Компрессор Sanden PXE16	100 - 120	cm³
Масло кондиционер	Компрессор DELPHI 6CVC140	100 - 120	cm³
Масло кондиционер	Компрессор DELPHI 6CVC140	100 - 120	cm³
Масло кондиционер	Компрессор DELPHI DH5	100 - 120	cm³
Масло кондиционер	Компрессор DELPHI DH5	100 - 120	cm³
Масло кондиционер	Компрессор VALEO VCS17E	105 - 135	cm³
Масло кондиционер	Компрессор VALEO VCS17E	105 - 135	cm³
Масло кондиционер	Компрессор ZEXEL DSC17E	105 - 135	cm³
Масло кондиционер	Компрессор ZEXEL DSC17E	105 - 135	cm³
Спецификация масла кондиционерa	Компрессор Sanden	G 052 154 A2		Оригинальное масло
Спецификация масла кондиционерa	Компрессор Sanden	G 052 154 A2		Оригинальное масло
Спецификация масла кондиционерa	Компрессор Denso	G 052 300 A2		Оригинальное масло
Спецификация масла кондиционерa	Компрессор Denso	G 052 300 A2		Оригинальное масло
Спецификация масла кондиционерa	Компрессор Delphi	G 052 154 A2		Оригинальное масло
Спецификация масла кондиционерa	Компрессор Delphi	G 052 154 A2		Оригинальное масло

Данные для технического обслуживания

Параметр	Условие	Значение
Интервал зубчатого ремня контроля двигателя	стандарт	каждые 210.000 km
Интервал зубчатого ремня контроля двигателя	стандарт	каждые 210.000 km
Интервал зубчатого ремня контроля двигателя	стандарт	каждые 120.000 km
Интервал зубчатого ремня контроля двигателя	стандарт	каждые 120.000 km
Интервал замены натяжного валика управления двигателя	стандарт	каждые 210.000 km
Интервал замены натяжного валика управления двигателя	стандарт	каждые 210.000 km
Интервал замены натяжного валика управления двигателя	стандарт	каждые 120.000 km
Интервал замены натяжного валика управления двигателя	стандарт	каждые 120.000 km
Интервал замены ремня агрегата	стандарт	каждые 60.000 km
Интервал замены ремня агрегата	стандарт	каждые 60.000 km
Интервал замены воздушного фильтра	стандарт	каждые 90.000 km / 6 года/лет
Интервал замены воздушного фильтра	стандарт	каждые 90.000 km / 6 года/лет
Интервал замены воздушного фильтра	стандарт	каждые 30.000 km / 2 года/лет
Интервал замены воздушного фильтра	стандарт	каждые 30.000 km / 2 года/лет
Интервал замегы топливного фильтра	стандарт	каждые 90.000 km
Интервал замегы топливного фильтра	стандарт	каждые 90.000 km
Интервал замегы топливного фильтра	стандарт	каждые 30.000 km
Интервал замегы топливного фильтра	стандарт	каждые 30.000 km
Интервал замены тормозной жидкости	стандарт	первый раз через 3 года/лет, после этого каждые 2 года/лет
Интервал замены тормозной жидкости	стандарт	первый раз через 3 года/лет, после этого каждые 2 года/лет
Интервал замены трансмиссионного масла	Коробка с непосредственным переключением передач 02E	каждые 60.000 km
Интервал замены трансмиссионного масла	Коробка с непосредственным переключением передач 02E	каждые 60.000 km
Интервал замен фильтра трансмиссионного масла	Коробка с непосредственным переключением передач 02E	каждые 60.000 km
Интервал замен фильтра трансмиссионного масла	Коробка с непосредственным переключением передач 02E	каждые 60.000 km
Интервал замены фильтра салона автомобиля	стандарт	каждые 60.000 km / 2 года/лет
Интервал замены фильтра салона автомобиля	стандарт	каждые 60.000 km / 2 года/лет
Интервал замены фильтра салона автомобиля	стандарт	каждые 15.000 km / 1 года/лет
Интервал замены фильтра салона автомобиля	стандарт	каждые 15.000 km / 1 года/лет
Периодичность проверки противосажевого фильтра.	стандарт	первый раз для 210.000 km, после этого каждые 30.000 km
Периодичность проверки противосажевого фильтра.	стандарт	первый раз для 210.000 km, после этого каждые 30.000 km
Дополнительная работа по ксеноновым фарам	стандарт
Дополнительная работа по ксеноновым фарам	стандарт
Дополнительная работа по ксеноновым фарам	стандарт
Дополнительная работа по ксеноновым фарам	стандарт
Дополнительные работы к инспекционному сервису	стандарт
Дополнительные работы к инспекционному сервису	стандарт
Дополнительные работы к инспекционному сервису	стандарт
Дополнительные работы к инспекционному сервису	стандарт