Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Положение штепселя диагностики | стандарт |  | ||
| Положение штепселя диагностики | стандарт | | ||
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | стандарт | 790 - 890 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | стандарт | 790 - 890 | 1/min | |
| Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ | стандарт | 80 | °C | |
| Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ | стандарт | 80 | °C |
Показатели состава ОГ бензинового двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Содержание CO при холостом ходе | стандарт | 0,00 - 0,50 | % | |
| Содержание CO при холостом ходе | стандарт | 0,00 - 0,50 | % | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | двигатель AFK | 2500 - 2800 | 1/min | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | двигатель AFK | 2500 - 2800 | 1/min | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | двигатель AUB | 2500 - 3000 | 1/min | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | двигатель AUB | 2500 - 3000 | 1/min | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | двигатель AQQ | 2500 - 3000 | 1/min | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | двигатель AQQ | 2500 - 3000 | 1/min | |
| Содержание CO при повышенном холостом ходе | двигатель AFK | 0,00 - 0,30 | % | |
| Содержание CO при повышенном холостом ходе | двигатель AFK | 0,00 - 0,30 | % | |
| Содержание CO при повышенном холостом ходе | двигатель AUB | 0,00 - 0,20 | % | |
| Содержание CO при повышенном холостом ходе | двигатель AUB | 0,00 - 0,20 | % | |
| Содержание CO при повышенном холостом ходе | двигатель AQQ | 0,00 - 0,30 | % | |
| Содержание CO при повышенном холостом ходе | двигатель AQQ | 0,00 - 0,30 | % | |
| Максимальное содержание HC при холостом ходе | стандарт | 100 | ppm | |
| Максимальное содержание HC при холостом ходе | стандарт | 100 | ppm | |
| Настройка ДВС – время | стандарт | 120 | секунда(ы) | |
| Настройка ДВС – время | стандарт | 120 | секунда(ы) | |
| Настройка ДВС – число оборотов | двигатель AFK | 2500 - 2800 | 1/min | |
| Настройка ДВС – число оборотов | двигатель AFK | 2500 - 2800 | 1/min | |
| Настройка ДВС – число оборотов | двигатель AUB | 2500 - 3000 | 1/min | |
| Настройка ДВС – число оборотов | двигатель AUB | 2500 - 3000 | 1/min | |
| Настройка ДВС – число оборотов | двигатель AQQ | 2500 - 3000 | 1/min | |
| Настройка ДВС – число оборотов | двигатель AQQ | 2500 - 3000 | 1/min | |
| Исполнение лямбда-зондов | двигатель AUB | Широкополосный кислородный датчик | ||
| Исполнение лямбда-зондов | двигатель AUB | Широкополосный кислородный датчик | ||
| Исполнение лямбда-зондов | двигатель AQQ | Широкополосный кислородный датчик | ||
| Исполнение лямбда-зондов | двигатель AQQ | Широкополосный кислородный датчик | ||
| Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда | двигатель AUB | 790 - 890 | 1/min | |
| Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда | двигатель AUB | 790 - 890 | 1/min | |
| Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда | двигатель AQQ | 790 - 890 | 1/min | |
| Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда | двигатель AQQ | 790 - 890 | 1/min | |
| Значение лямбда | стандарт | 0,97 - 1,03 | λ | |
| Значение лямбда | стандарт | 0,97 - 1,03 | λ | |
| Пределы значений лямбда | двигатель AFK | 0,02 | λ | |
| Пределы значений лямбда | двигатель AFK | 0,02 | λ | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | двигатель AFK | 690 - 990 | 1/min | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | двигатель AFK | 690 - 990 | 1/min | |
| Альтернативный метод | двигатель AFK | Считать результаты самодиагностики устройства управления | ||
| Альтернативный метод | двигатель AFK | Считать результаты самодиагностики устройства управления | ||
| Количество полуосей | двигатель AFK | 1 | ||
| Количество полуосей | двигатель AFK | 1 |
Моменты затяжки двигателя
Система выхлопных газов
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Выпускной коллектор | стандарт | 25 Nm | Использовать новую(ые) гайку(и). | |
| Выпускной коллектор | стандарт | 25 Nm | Использовать новую(ые) гайку(и). | |
| Труба выхлопного газа | стандарт | 40 Nm | Использовать новую(ые) гайку(и). | |
| Труба выхлопного газа | стандарт | 40 Nm | Использовать новую(ые) гайку(и). |
Система впуска двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Впускной коллектор | стандарт | 20 Nm | ||
| Впускной коллектор | стандарт | 20 Nm |
Смесеобразование
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Труба распределителя топлива | стандарт | 10 Nm | ||
| Труба распределителя топлива | стандарт | 10 Nm |
Подача топлива
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Кронштейн топливного фильтра | стандарт | 3 Nm | ||
| Кронштейн топливного фильтра | стандарт | 3 Nm |
Система охлаждения
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Насос подачи охлаждающих средств | стандарт | 20 Nm | ||
| Насос подачи охлаждающих средств | стандарт | 20 Nm |
Блок цилиндров двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Коренной подшипник | Блок цилиндров двигателя из алюминия | > | ||
| Коренной подшипник | Блок цилиндров двигателя из алюминия | > | ||
| Шатунный подшипник | стандарт | 20 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Шатунный подшипник | стандарт | 20 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Центральный винт коленчатого вала | стандарт | 90 Nm + 90° | Заменить болты, слегка смазать маслом | |
| Центральный винт коленчатого вала | стандарт | 90 Nm + 90° | Заменить болты, слегка смазать маслом | |
| Ведомый диск | с автоматической КПП | 60 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Ведомый диск | с автоматической КПП | 60 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Маховик | стандарт | 60 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Маховик | стандарт | 60 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). |
Подушка опоры двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Агрегатный кронштейн | стандарт | 50 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Агрегатный кронштейн | стандарт | 50 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на коробке передач | 40 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на коробке передач | 40 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на подрамнике | 20 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на подрамнике | 20 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Держатель двигателя | стандарт | 50 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Держатель двигателя | стандарт | 50 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник двигателя | на кузове | 20 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник двигателя | на кузове | 20 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник двигателя | Распорка | 25 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник двигателя | Распорка | 25 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник двигателя | на кронштейне двигателя | 40 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник двигателя | на кронштейне двигателя | 40 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). |
Управление системами двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Датчик детонации | стандарт | 20 Nm | ||
| Датчик детонации | стандарт | 20 Nm | ||
| Датчик положения коленвала | стандарт | 5 Nm | ||
| Датчик положения коленвала | стандарт | 5 Nm | ||
| Кислородный датчик | стандарт | 50 Nm | ||
| Кислородный датчик | стандарт | 50 Nm | ||
| Датчик положения распредвала | стандарт | 10 Nm | ||
| Датчик положения распредвала | стандарт | 10 Nm |
Система смазки двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Масляный фильтр | стандарт | затянуть накрепко | ||
| Масляный фильтр | стандарт | затянуть накрепко | ||
| Масляный насос | стандарт | 12 Nm | ||
| Масляный насос | стандарт | 12 Nm | ||
| Масляный поддон | Масляный поддон из стального листа | 15 Nm | затянуть поэтапно крест-накрест | |
| Масляный поддон | Масляный поддон из стального листа | 15 Nm | затянуть поэтапно крест-накрест | |
| Масляный поддон | с алюминиевым масляным поддоном | 13 Nm | затянуть поэтапно крест-накрест | |
| Масляный поддон | с алюминиевым масляным поддоном | 13 Nm | затянуть поэтапно крест-накрест | |
| Винт(ы) спуска масла | стандарт | 30 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Винт(ы) спуска масла | стандарт | 30 Nm | Использовать новый винт(ы). |
Управление двигателем
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Приводная шестерня выпускного распредвала | стандарт | 20 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Приводная шестерня выпускного распредвала | стандарт | 20 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Приводная шестерня впускного распредвала | стандарт | 20 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Приводная шестерня впускного распредвала | стандарт | 20 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Натяжной ролик кривошипно-шатунного привода | стандарт | 20 Nm | ||
| Натяжной ролик кривошипно-шатунного привода | стандарт | 20 Nm | ||
| Натяжной ролик зубчатого ремня | стандарт | 20 Nm | ||
| Натяжной ролик зубчатого ремня | стандарт | 20 Nm | ||
| Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала | сверху | 25 Nm | ||
| Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала | сверху | 25 Nm | ||
| Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала | снизу | 50 Nm | ||
| Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала | снизу | 50 Nm | ||
| Нижний кожух зубчатого ремня | M6 x 30 | 12 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Нижний кожух зубчатого ремня | M6 x 30 | 12 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Нижний кожух зубчатого ремня | M6 | 10 Nm | ||
| Нижний кожух зубчатого ремня | M6 | 10 Nm |
Вспомогательные механизмы
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Генератор | стандарт | 25 Nm | ||
| Генератор | стандарт | 25 Nm | ||
| Крепление генератора | стандарт | 45 Nm | Применять приспособления против отвинчивания. | |
| Крепление генератора | стандарт | 45 Nm | Применять приспособления против отвинчивания. | |
| Компрессор кондиционера | стандарт | 45 Nm | ||
| Компрессор кондиционера | стандарт | 45 Nm | ||
| Напорная магистраль компрессора кондиционера | M10 | 30 Nm | ||
| Напорная магистраль компрессора кондиционера | M10 | 30 Nm | ||
| Насос усилителя рулевого управления | стандарт | 25 Nm | ||
| Насос усилителя рулевого управления | стандарт | 25 Nm | ||
| Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления | стандарт | 30 Nm | ||
| Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления | стандарт | 30 Nm | ||
| Ремённый шкив сервонасоса | стандарт | 25 Nm | ||
| Ремённый шкив сервонасоса | стандарт | 25 Nm | ||
| Натяжной ролик агрегатного ремня | стандарт | 45 Nm | ||
| Натяжной ролик агрегатного ремня | стандарт | 45 Nm | ||
| Натяжное приспособление для агрегатного ремня | M8 | 20 Nm + 90° | ||
| Натяжное приспособление для агрегатного ремня | M8 | 20 Nm + 90° |
Система пуска
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Стартёр | с механической КПП, M8 | 20 Nm | ||
| Стартёр | с механической КПП, M8 | 20 Nm | ||
| Стартёр | с автоматической КПП, M8 | 25 Nm | ||
| Стартёр | с автоматической КПП, M8 | 25 Nm |
Система зажигания
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Свечи зажигания | стандарт | 30 Nm | ||
| Свечи зажигания | стандарт | 30 Nm |
Головка цилиндра
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Подшипник распределительного вала | Ступень 01 | 10 | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник распределительного вала | Ступень 01 | 10 | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник распределительного вала | Ступень 02 | 90° | Затянуть до отказа от центра к краю. | |
| Подшипник распределительного вала | Ступень 02 | 90° | Затянуть до отказа от центра к краю. | |
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 01 | 30 Nm  | Использовать новый винт(ы). | |
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 01 | 30 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 02 | 90° | ||
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 02 | 90° | ||
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 03 | 90° | ||
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 03 | 90° | ||
| Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров | стандарт | 138,0 | мм | |
| Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров | стандарт | 138,0 | мм |
Освещение
Передняя(-ие) лампа(-ы)
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Ближний свет | с галогенной фарой | H7 12V 55W PX26d  | ||
| Ближний свет | с галогенной фарой | H7 12V 55W PX26d | ||
| Ближний свет | с ксеноновыми фарами | D2S 85V 35W P32d-2  | ||
| Ближний свет | с ксеноновыми фарами | D2S 85V 35W P32d-2 | ||
| Дальний свет | стандарт | H1 12V 55W P14,5s  | ||
| Дальний свет | стандарт | H1 12V 55W P14,5s | ||
| Дневной ходовой свет | Аксессуары, 1 | |||
| Дневной ходовой свет | Аксессуары, 1 | |||
| Дневной ходовой свет | Аксессуары, 2 | |||
| Дневной ходовой свет | Аксессуары, 2 | |||
| Стояночный фонарь | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife  | ||
| Стояночный фонарь | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife | ||
| Противотуманная фара | стандарт | H7 12V 55W PX26d | ||
| Противотуманная фара | стандарт | H7 12V 55W PX26d | ||
| Передний фонарь указателя поворота | вариант 1 | PY21W 12V 21W BAU15s yellow  | ||
| Передний фонарь указателя поворота | вариант 1 | PY21W 12V 21W BAU15s yellow | ||
| Передний фонарь указателя поворота | вариант 2 | PY21W 12V 21W BAU15s interference | ||
| Передний фонарь указателя поворота | вариант 2 | PY21W 12V 21W BAU15s interference | ||
| Боковой фонарь указателя поворота | стандарт | WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow  | ||
| Боковой фонарь указателя поворота | стандарт | WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow |
Задняя(-ие) лампа(-ы)
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Задний фонарь указателя поворота | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Задний фонарь указателя поворота | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Задний фонарь | стандарт | R5W 12V 5W BA15s  | ||
| Задний фонарь | стандарт | R5W 12V 5W BA15s | ||
| Фонарь стоп-сигнала | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Фонарь стоп-сигнала | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Фара заднего хода | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Фара заднего хода | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Задняя противотуманная фара | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Задняя противотуманная фара | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Фонарь освещения номерного знака | стандарт | C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)  | ||
| Фонарь освещения номерного знака | стандарт | C5W 12V 5W SV8,5 (11x35) | ||
| Дополнительный фонарь сигнала торможения | стандарт | LED | ||
| Дополнительный фонарь сигнала торможения | стандарт | LED |
Внутренняя(-ие) лампа(-ы)
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Плафон салона | стандарт | C10W 12V 10W SV8,5-8  | ||
| Плафон салона | стандарт | C10W 12V 10W SV8,5-8 | ||
| Фонарь освещения багажника | стандарт | C5W 12V 5W SV8,5 (11x35) | ||
| Фонарь освещения багажника | стандарт | C5W 12V 5W SV8,5 (11x35) |
VW POLO (6N2) 1.4 16V AFK,AQQ,AUB
- Марка
- VW
- Модель
- POLO (6N2)
- Модификация
- 1.4 16V
- Годы выпуска
- 10.1999 - 09.2001
- Код двигателя
- AFK,AQQ,AUB
- Объём
- 1.4 л. (1390 куб. см.)
- Мощность
- 101 л.с. (74 кВт)
- Тип двигателя
- Бензиновый двигатель
- Цилиндров
- 4
- Клапанов
- 4
- Подача топлива
- Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
- Привод
- Привод на передние колеса
- Кузов
- Наклонная задняя часть
- Тормоз
- гидравлический
- Рынок продаж
- RU EU
