Общие данные
Общие основные параметры
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Способ управления двигателем | стандарт | Зубчатый ремень | ||
| Способ управления двигателем | стандарт | Зубчатый ремень | ||
| Число оборотов при максимальной мощности | стандарт | 3500 - 4000 | 1/min | |
| Число оборотов при максимальной мощности | стандарт | 3500 - 4000 | 1/min | |
| Число оборотов при максимальном крутящем моменте | стандарт | 1750 | 1/min | |
| Число оборотов при максимальном крутящем моменте | стандарт | 1750 | 1/min | |
| Максимальный крутящий момент | стандарт | 380 | Nm | |
| Максимальный крутящий момент | стандарт | 380 | Nm | |
| Ход | стандарт | 95,50 | мм | |
| Ход | стандарт | 95,50 | мм | |
| Внутренний диаметр цилиндра | стандарт | 81,00 | мм | |
| Внутренний диаметр цилиндра | стандарт | 81,00 | мм | |
| Клапанов на цилиндр | стандарт | 4 | ||
| Клапанов на цилиндр | стандарт | 4 | ||
| Регулирование зазора в клапанах | стандарт | Гидравлический толкатель | ||
| Регулирование зазора в клапанах | стандарт | Гидравлический толкатель | ||
| Угол фаски седла впускного клапана | стандарт | 45° | ||
| Угол фаски седла впускного клапана | стандарт | 45° | ||
| Угол фаски седла выпускного клапана | стандарт | 45° | ||
| Угол фаски седла выпускного клапана | стандарт | 45° | ||
| Диаметр стержня впускного клапана | стандарт | 5,975 | мм | |
| Диаметр стержня впускного клапана | стандарт | 5,975 | мм | |
| Диаметр стержня выпускного клапана | стандарт | 5,965 | мм | |
| Диаметр стержня выпускного клапана | стандарт | 5,965 | мм | |
| Количество необходимых свечей зажигания/накаливания | стандарт | 4 | ||
| Количество необходимых свечей зажигания/накаливания | стандарт | 4 | ||
| Порядок зажигания | стандарт | 1-3-4-2 | ||
| Порядок зажигания | стандарт | 1-3-4-2 | ||
| Положение 1. цилиндра | стандарт | |||
| Положение 1. цилиндра | стандарт | |||
| Давление сжатия | стандарт | 19,00 - 31,00 | bar | Разница макс. 5 bar |
| Давление сжатия | стандарт | 19,00 - 31,00 | bar | Разница макс. 5 bar |
| Степень сжатия | стандарт | 16,20 | :1 | |
| Степень сжатия | стандарт | 16,20 | :1 | |
| Минимальное давление моторного масла при холостом ходе | стандарт | 1,40 | bar | Испытательная температура 80° C |
| Минимальное давление моторного масла при холостом ходе | стандарт | 1,40 | bar | Испытательная температура 80° C |
| Максимальный перекос головки цилиндра | стандарт | 0,010 | мм | Доводка (подрезка) головки цилиндра не разрешается. |
| Максимальный перекос головки цилиндра | стандарт | 0,010 | мм | Доводка (подрезка) головки цилиндра не разрешается. |
| Минимальная высота головки цилиндра | стандарт | 0,00 | мм | Подрезание головки цилиндра не разрешается. |
| Минимальная высота головки цилиндра | стандарт | 0,00 | мм | Подрезание головки цилиндра не разрешается. |
Система охлаждения
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора) | стандарт | 0,96 - 1,03 | bar | |
| Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора) | стандарт | 0,96 - 1,03 | bar |
Топливная система
Топливная система в общем
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Вид горючего | стандарт | Дизель | ||
| Вид горючего | стандарт | Дизель | ||
| Приготовление горючей смеси – обозначение | стандарт | С общей топливной магистралью | ||
| Приготовление горючей смеси – обозначение | стандарт | С общей топливной магистралью |
Моменты затяжки двигателя
Система выхлопных газов
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Выпускной коллектор | Ступень 01 | Затянуть новые болты от центра к краю крест-накрест. | ||
| Выпускной коллектор | Ступень 01 | Затянуть новые болты от центра к краю крест-накрест. | ||
| Выпускной коллектор | Ступень 02 | 22 Nm | ||
| Выпускной коллектор | Ступень 02 | 22 Nm | ||
| Выпускной коллектор | Ступень 03 | Контрольное усилие натяжения | ||
| Выпускной коллектор | Ступень 03 | Контрольное усилие натяжения | ||
| Теплоизоляционный(-ые) кожух(-и) выпускного коллектора | стандарт | |||
| Теплоизоляционный(-ые) кожух(-и) выпускного коллектора | стандарт |
Система охлаждения
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Корпус термостата охлаждающей жидкости | стандарт | |||
| Корпус термостата охлаждающей жидкости | стандарт | |||
| Насос подачи охлаждающих средств | Ступень 01 | Использовать новый винт(ы). | ||
| Насос подачи охлаждающих средств | Ступень 01 | Использовать новый винт(ы). | ||
| Насос подачи охлаждающих средств | Ступень 02 | |||
| Насос подачи охлаждающих средств | Ступень 02 |
Блок цилиндров двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Коренной подшипник | стандарт | Компонент нельзя разбирать. | ||
| Коренной подшипник | стандарт | Компонент нельзя разбирать. | ||
| Шатунный подшипник | Ступень 01 | 30 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Шатунный подшипник | Ступень 01 | 30 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Шатунный подшипник | Ступень 02 | 90° | ||
| Шатунный подшипник | Ступень 02 | 90° | ||
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 01 | Использовать новый винт(ы). | ||
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 01 | Использовать новый винт(ы). | ||
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 02 | 90° | ||
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 02 | 90° | ||
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 03 | 45° | ||
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 03 | 45° | ||
| Виброгаситель | Ступень 01 | 10 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Виброгаситель | Ступень 01 | 10 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Виброгаситель | Ступень 02 | 90° | ||
| Виброгаситель | Ступень 02 | 90° | ||
| Маховик | Ступень 01 | Использовать новый винт(ы). | ||
| Маховик | Ступень 01 | Использовать новый винт(ы). | ||
| Маховик | Ступень 02 | 90° | ||
| Маховик | Ступень 02 | 90° |
Подушка опоры двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Стопор против проворачивания | на коробке передач, Класс прочности 8.8, M10 | 40 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на коробке передач, Класс прочности 8.8, M10 | 40 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на коробке передач, Класс прочности 10.9, M10 | 50 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на коробке передач, Класс прочности 10.9, M10 | 50 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на коробке передач, M12 | 60 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на коробке передач, M12 | 60 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на подрамнике, M14 | 100 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на подрамнике, M14 | 100 Nm + 90° | Использовать новый винт(ы). |
Управление системами двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Датчик температуры ОГ | стандарт | Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений | ||
| Датчик температуры ОГ | стандарт | Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений | ||
| Свечи накаливания | стандарт | 17 Nm | ||
| Свечи накаливания | стандарт | 17 Nm | ||
| Свечи накаливания | с датчиком давления в камере сгорания | 12 Nm | ||
| Свечи накаливания | с датчиком давления в камере сгорания | 12 Nm | ||
| Датчик положения коленвала | стандарт | 4,5 Nm | ||
| Датчик положения коленвала | стандарт | 4,5 Nm | ||
| Датчик давления наддува | стандарт | 9 Nm | ||
| Датчик давления наддува | стандарт | 9 Nm | ||
| Кислородный датчик | стандарт | Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений | ||
| Кислородный датчик | стандарт | Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений | ||
| Датчик положения распредвала | стандарт | 9 Nm | ||
| Датчик положения распредвала | стандарт | 9 Nm | ||
| Анализатор оксидов азота | стандарт | Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений | ||
| Анализатор оксидов азота | стандарт | Использовать высокотемпературную пасту для резьбовых соединений |
Система смазки двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Датчик давления масла | стандарт | |||
| Датчик давления масла | стандарт | |||
| Масляный фильтр | Крышка масляного фильтра | 25 Nm | Заменить кольцо O. | |
| Масляный фильтр | Крышка масляного фильтра | 25 Nm | Заменить кольцо O. | |
| Масляный фильтр | Резьбовая пробка сливного отверстия масляного фильтра | Заменить кольцо O. | ||
| Масляный фильтр | Резьбовая пробка сливного отверстия масляного фильтра | Заменить кольцо O. | ||
| Корпус масляного фильтра | Ступень 01 | затянуть крест-накрест, начиная слева сверху | ||
| Корпус масляного фильтра | Ступень 01 | затянуть крест-накрест, начиная слева сверху | ||
| Корпус масляного фильтра | Ступень 02 | 90° | ||
| Корпус масляного фильтра | Ступень 02 | 90° | ||
| Маслоохладитель | стандарт | |||
| Маслоохладитель | стандарт | |||
| Масляный насос | Ступень 01 | 12 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Масляный насос | Ступень 01 | 12 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Масляный насос | Ступень 02 | |||
| Масляный насос | Ступень 02 | |||
| Масляный поддон | Ступень 01 | 5 Nm | ||
| Масляный поддон | Ступень 01 | 5 Nm | ||
| Масляный поддон | на коробке передач, Ступень 02 | 40 Nm | ||
| Масляный поддон | на коробке передач, Ступень 02 | 40 Nm | ||
| Масляный поддон | Ступень 03 | Затянуть болты крест-накрест. | ||
| Масляный поддон | Ступень 03 | Затянуть болты крест-накрест. | ||
| Винт(ы) спуска масла | стандарт | 30 Nm | Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). | |
| Винт(ы) спуска масла | стандарт | 30 Nm | Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). |
Управление двигателем
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Приводная шестерня распределительного вала | Центральный болт распределительного вала | 100 Nm | Использовать новые винты. | |
| Приводная шестерня распределительного вала | Центральный болт распределительного вала | 100 Nm | Использовать новые винты. | |
| Приводная шестерня распределительного вала | стандарт | 9 Nm | ||
| Приводная шестерня распределительного вала | стандарт | 9 Nm |
Моменты затяжки для передней ходовой части
Подвеска колёс переднего моста
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике | Ступень 01 | 20 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике | Ступень 01 | 20 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике | Ступень 02 | 90° | ||
| Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике | Ступень 02 | 90° | ||
| Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе | стандарт | 65 Nm | ||
| Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе | стандарт | 65 Nm |
Жидкости
Кол-во и спецификация
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Моторное масло с фильтром | стандарт | 4,60 | литра(ов) | |
| Моторное масло с фильтром | стандарт | 4,60 | литра(ов) | |
| Спецификация моторного масла | стандарт | VW 507 00 | ||
| Спецификация моторного масла | стандарт | VW 507 00 | ||
| Масло коробки переключения передач | Коробка с непосредственным переключением передач 0BH, Новая заправка | 7,10 | литра(ов) | |
| Масло коробки переключения передач | Коробка с непосредственным переключением передач 0BH, Новая заправка | 7,10 | литра(ов) | |
| Масло коробки переключения передач | Коробка с непосредственным переключением передач 0BH, переменное количество | 5,50 | литра(ов) | |
| Масло коробки переключения передач | Коробка с непосредственным переключением передач 0BH, переменное количество | 5,50 | литра(ов) | |
| Спецификация масла ступенчатой коробки передач | Коробка с непосредственным переключением передач 0BH | Использовать оригинальное масло | ||
| Спецификация масла ступенчатой коробки передач | Коробка с непосредственным переключением передач 0BH | Использовать оригинальное масло | ||
| Масло для сцепления на все колеса | Новая заправка | 0,85 | литра(ов) | |
| Масло для сцепления на все колеса | Новая заправка | 0,85 | литра(ов) | |
| Масло для сцепления на все колеса | переменное количество | 0,70 | литра(ов) | |
| Масло для сцепления на все колеса | переменное количество | 0,70 | литра(ов) | |
| Спецификация масла полноприводного сцепления | стандарт | Использовать оригинальное масло | ||
| Спецификация масла полноприводного сцепления | стандарт | Использовать оригинальное масло | ||
| Тормозная жидкость при замене | с механической КПП | 1,15 | литра(ов) | |
| Тормозная жидкость при замене | с механической КПП | 1,15 | литра(ов) | |
| Тормозная жидкость при замене | с автоматизированной коробкой переключения передач | 1,00 | литра(ов) | |
| Тормозная жидкость при замене | с автоматизированной коробкой переключения передач | 1,00 | литра(ов) | |
| Спецификация тормозной жидкости | стандарт | VW 501 14 | ||
| Спецификация тормозной жидкости | стандарт | VW 501 14 | ||
| Хладагент для кондиционера | стандарт | Грамм | ||
| Хладагент для кондиционера | стандарт | Грамм | ||
| Спецификация хладагента | стандарт | R134a | ||
| Спецификация хладагента | стандарт | R134a | ||
| Масло кондиционер | Компрессор DELPHI 6CVC140 | 100 - 120 | cm³ | |
| Масло кондиционер | Компрессор DELPHI 6CVC140 | 100 - 120 | cm³ | |
| Масло кондиционер | Компрессор Denso 6SEU14 | 80 - 100 | cm³ | |
| Масло кондиционер | Компрессор Denso 6SEU14 | 80 - 100 | cm³ | |
| Масло кондиционер | Компрессор Denso 7SEU17C | 130 - 150 | cm³ | |
| Масло кондиционер | Компрессор Denso 7SEU17C | 130 - 150 | cm³ | |
| Масло кондиционер | Компрессор Sanden 11PXE14 | cm³ | ||
| Масло кондиционер | Компрессор Sanden 11PXE14 | cm³ | ||
| Масло кондиционер | Компрессор Sanden 7PXE16 | 100 - 120 | cm³ | |
| Масло кондиционер | Компрессор Sanden 7PXE16 | 100 - 120 | cm³ | |
| Масло кондиционер | Компрессор Sanden 7PXE17 | 100 - 120 | cm³ | |
| Масло кондиционер | Компрессор Sanden 7PXE17 | 100 - 120 | cm³ | |
| Спецификация масла кондиционерa | Компрессор Denso | G 052 300 A2 | Оригинальное масло | |
| Спецификация масла кондиционерa | Компрессор Denso | G 052 300 A2 | Оригинальное масло | |
| Спецификация масла кондиционерa | Компрессор Sanden | G 052 154 A2 | Оригинальное масло | |
| Спецификация масла кондиционерa | Компрессор Sanden | G 052 154 A2 | Оригинальное масло | |
| Спецификация масла кондиционерa | Компрессор Delphi | G 052 154 A2 | Оригинальное масло | |
| Спецификация масла кондиционерa | Компрессор Delphi | G 052 154 A2 | Оригинальное масло |
Периодичность замены
Данные для технического обслуживания
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Интервал зубчатого ремня контроля двигателя | стандарт | каждые 210.000 km | ||
| Интервал зубчатого ремня контроля двигателя | стандарт | каждые 210.000 km | ||
| Интервал зубчатого ремня контроля двигателя | стандарт | каждые 120.000 km | ||
| Интервал зубчатого ремня контроля двигателя | стандарт | каждые 120.000 km | ||
| Интервал замены натяжного валика управления двигателя | стандарт | каждые 210.000 km | ||
| Интервал замены натяжного валика управления двигателя | стандарт | каждые 210.000 km | ||
| Интервал замены натяжного валика управления двигателя | стандарт | каждые 120.000 km | ||
| Интервал замены натяжного валика управления двигателя | стандарт | каждые 120.000 km | ||
| Интервал замены ремня агрегата | стандарт | каждые 60.000 km | ||
| Интервал замены ремня агрегата | стандарт | каждые 60.000 km | ||
| Интервал замены воздушного фильтра | стандарт | каждые 90.000 km / 6 года/лет | ||
| Интервал замены воздушного фильтра | стандарт | каждые 90.000 km / 6 года/лет | ||
| Интервал замены воздушного фильтра | стандарт | каждые 30.000 km / 2 года/лет | ||
| Интервал замены воздушного фильтра | стандарт | каждые 30.000 km / 2 года/лет | ||
| Интервал замегы топливного фильтра | стандарт | каждые 90.000 km | ||
| Интервал замегы топливного фильтра | стандарт | каждые 90.000 km | ||
| Интервал замегы топливного фильтра | Дизельное топливо отличается от DIN EN 590 | каждые 30.000 km | ||
| Интервал замегы топливного фильтра | Дизельное топливо отличается от DIN EN 590 | каждые 30.000 km | ||
| Интервал замегы топливного фильтра | стандарт | каждые 30.000 km | ||
| Интервал замегы топливного фильтра | стандарт | каждые 30.000 km | ||
| Интервал замены тормозной жидкости | стандарт | первый раз через 3 года/лет, после этого каждые 2 года/лет | ||
| Интервал замены тормозной жидкости | стандарт | первый раз через 3 года/лет, после этого каждые 2 года/лет | ||
| Интервал замены трансмиссионного масла | Коробка с непосредственным переключением передач 0BH | каждые 60.000 km | ||
| Интервал замены трансмиссионного масла | Коробка с непосредственным переключением передач 0BH | каждые 60.000 km | ||
| Интервал замен фильтра трансмиссионного масла | Коробка с непосредственным переключением передач 0BH | производителем не предписано | ||
| Интервал замен фильтра трансмиссионного масла | Коробка с непосредственным переключением передач 0BH | производителем не предписано | ||
| Интервал замены масла сцепления автомобиля с приводом на четыре колеса | стандарт | каждые 3 года/лет | ||
| Интервал замены масла сцепления автомобиля с приводом на четыре колеса | стандарт | каждые 3 года/лет | ||
| Интервал замены фильтра салона автомобиля | стандарт | каждые 60.000 km / 2 года/лет | ||
| Интервал замены фильтра салона автомобиля | стандарт | каждые 60.000 km / 2 года/лет | ||
| Интервал замены фильтра салона автомобиля | стандарт | каждые 15.000 km / 1 года/лет | ||
| Интервал замены фильтра салона автомобиля | стандарт | каждые 15.000 km / 1 года/лет | ||
| Периодичность проверки противосажевого фильтра. | стандарт | первый раз для 180.000 km после этого каждые 30.000 km | ||
| Периодичность проверки противосажевого фильтра. | стандарт | первый раз для 180.000 km после этого каждые 30.000 km | ||
| Дополнительные работы по панорамной сдвижной крыше | стандарт | |||
| Дополнительные работы по панорамной сдвижной крыше | стандарт | |||
| Дополнительные работы по панорамной сдвижной крыше | стандарт | |||
| Дополнительные работы по панорамной сдвижной крыше | стандарт | |||
| Дополнительная работа по ксеноновым фарам | стандарт | |||
| Дополнительная работа по ксеноновым фарам | стандарт | |||
| Дополнительная работа по ксеноновым фарам | стандарт | |||
| Дополнительная работа по ксеноновым фарам | стандарт | |||
| Дополнительные работы к инспекционному сервису | стандарт | |||
| Дополнительные работы к инспекционному сервису | стандарт | |||
| Дополнительные работы к инспекционному сервису | стандарт | |||
| Дополнительные работы к инспекционному сервису | стандарт |
VW TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion CUWA
- Марка
- VW
- Модель
- TIGUAN (5N_)
- Модификация
- 2.0 TDI 4motion
- Годы выпуска
- 05.2015 - 07.2018
- Код двигателя
- CUWA
- Объём
- 2.0 л. (1968 куб. см.)
- Мощность
- 184 л.с. (135 кВт)
- Тип двигателя
- Дизель
- Цилиндров
- 4
- Клапанов
- 4
- Подача топлива
- Непосредственный впрыск
- Привод
- Привод на все колеса
- Кузов
- вездеход закрытый
- Рынок продаж
- RU EU
