- Ø фаски [мм]
- 100
- Вес [г]
- 3 800
- Диаметр центрирования [мм]
- 59
- Минимальная толщина [мм]
- 18
- Наружный диаметр [мм]
- 235,7
- Общая высота [мм]
- 41
- Сторона установки
- передний мост
- Тип тормозного диска
- вентилируемый
- Толщина тормозного диска (мм)
- 20
- Число отверстий
- 4
| Марка | Модель | Модификация | Код двигателя | Объем л/куб.см. | Годы выпуска месяц-год | Мощность л.с./кВт | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CHEVROLET | AVEO / KALOS Наклонная задняя часть (T200) | 1.2 | LY4 | 1.2 / 1150 | 01.2004 - 05.2008 | 72 / 53 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS Наклонная задняя часть (T200) | 1.4 | LX5(85CUL4) | 1.4 / 1399 | 03.2005 - 05.2008 | 83 / 61 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS Наклонная задняя часть (T200) | 1.4 16V | L14(85CUL4) | 1.4 / 1399 | 05.2003 - 05.2008 | 94 / 69 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS Наклонная задняя часть (T200) | 1.5 | LV8(91CUL4) | 1.5 / 1498 | 01.2005 - 05.2008 | 84 / 62 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS Наклонная задняя часть (T250, T255) | 1.2 | LY4 | 1.2 / 1150 | 06.2006 - наст. вр. | 72 / 53 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS Наклонная задняя часть (T250, T255) | 1.2 | LMU | 1.2 / 1206 | 04.2008 - наст. вр. | 84 / 62 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS Наклонная задняя часть (T250, T255) | 1.2 | LMU | 1.2 / 1206 | 04.2008 - наст. вр. | 75 / 55 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS Наклонная задняя часть (T250, T255) | 1.2 LPG | LMU | 1.2 / 1206 | 04.2008 - 12.2011 | 84 / 62 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS Наклонная задняя часть (T250, T255) | 1.4 | LDT | 1.4 / 1399 | 04.2008 - наст. вр. | 101 / 74 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS седан (T200) | 1.4 | L14(85CUL4) | 1.4 / 1399 | 05.2003 - 05.2008 | 94 / 69 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS седан (T200) | 1.5 | LV8(91CUL4) | 1.5 / 1498 | 10.2004 - 05.2006 | 86 / 63 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS седан (T250, T255) | 1.2 | LY4 | 1.2 / 1150 | 03.2005 - 12.2007 | 72 / 53 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS седан (T250, T255) | 1.2 | LMU | 1.2 / 1206 | 01.2008 - наст. вр. | 75 / 55 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS седан (T250, T255) | 1.2 | LMU | 1.2 / 1206 | 01.2008 - наст. вр. | 84 / 62 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS седан (T250, T255) | 1.4 | LX5(85CUL4) | 1.4 / 1399 | 03.2005 - наст. вр. | 83 / 61 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS седан (T250, T255) | 1.4 | LDT | 1.4 / 1399 | 09.2008 - наст. вр. | 101 / 74 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS седан (T250, T255) | 1.4 | L14(85CUL4) | 1.4 / 1399 | 03.2005 - 12.2007 | 94 / 69 | Перейти |
| CHEVROLET | AVEO / KALOS седан (T250, T255) | 1.5 | F15S3,LX6 | 1.5 / 1498 | 05.2005 - наст. вр. | 84 / 62 | Перейти |
| CHEVROLET | SPARK (M300) | 1.0 | LMT | 1.0 / 995 | 03.2010 - наст. вр. | 68 / 50 | Перейти |
| CHEVROLET | SPARK (M300) | 1.0 LPG | LMT | 1.0 / 995 | 03.2010 - наст. вр. | 68 / 50 | Перейти |
| CHEVROLET | SPARK (M300) | 1.2 | LMU | 1.2 / 1206 | 03.2010 - наст. вр. | 82 / 60 | Перейти |
| CHEVROLET | SPARK (M300) | 1.2 LPG | LMU | 1.2 / 1206 | 03.2010 - наст. вр. | 82 / 60 | Перейти |
| Марка | Модель | Модификация | Код двигателя | Объем л/куб.см. | Годы выпуска месяц-год | Мощность л.с./кВт | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DAEWOO | KALOS (KLAS) | 1.2 | B12S1,F12S3 | 1.2 / 1150 | 04.2003 - наст. вр. | 72 / 53 | Перейти |
| DAEWOO | KALOS (KLAS) | 1.4 | F14S3 | 1.4 / 1399 | 09.2002 - наст. вр. | 83 / 61 | Перейти |
| DAEWOO | KALOS (KLAS) | 1.4 16V | F14D3 | 1.4 / 1399 | 04.2003 - наст. вр. | 94 / 69 | Перейти |
| DAEWOO | KALOS седан (KLAS) | 1.4 | F14D3 | 1.4 / 1399 | 05.2003 - 12.2004 | 94 / 69 | Перейти |
| DAEWOO | KALOS седан (KLAS) | 1.4 | F14S3 | 1.4 / 1399 | 11.2002 - 12.2004 | 83 / 61 | Перейти |
На сегодняшний день компания SANGSIN BRAKE (Сангшин Брэйк) по всем параметрам полностью соответствует своему статусу крупнейшего производителя тормозных колодок в Южной Корее.Несмотря на колоссальную конкуренцию на внутреннем рынке, компания на протяжении многих лет является основным официальным и постоянным,а для коммерческого транспорта еще и эксклюзивным, поставщиком своей продукции на конвейеры всех крупнейших корейских автогигантов. И российский потребитель смог убедиться в этом лично, внимательно рассмотрев колодки в оригинальной упаковке — на них вытеснено SANGSIN, либо присутствует надпись SBI (Sangsin Brake Industry).Производство керамических и полукерамических тормозных колодок и накладок под собственной торговой маркой Hi-Q на ВСЕ корейские автомобили,собственная разработка состава фрикционного материала,применяемого в производстве,налаженная мировая дистрибьюторская сеть,соответственно мировое признание -вот то немногое,что отличает компанию Sangsin Brake от других корейских производителей колодок.
Чем отличаются бренды SBI (Sangsin Brake Industry) можно узнать в нашем блоге